在全球高端制造和能源基础设施投资加速的升级的驱动下，包括碳钢管和低温钢管在内的六个核心钢管类别最近显示了全面的增长趋势。根据冶金行业规划和研究所的最新数据，国内钢管市场量表在2025年已超过1.2万亿元，其中高端特殊钢管的增长率为12％，远远超过了行业平均水平。
能源基础设施激活了对传统类别的需求
作为最基本的结构管道，碳钢管继续释放沿“皮带和道路”计划的基础设施项目的增量需求。东南亚的石油和天然气管道项目使对大直径碳钢焊接管的需求同比增长18％，而Bohai Rim工业集群则占国家生产能力供应的62％，这是由于成本优势。在动力设备领域，锅炉管进入了技术迭代的高峰时段 - 诸如亨奇·洪林（Hengyang Hongling）之类的企业具有批量生产的12CR1MOVG合金高压锅炉管，可以承受高于650℃的温度，压力高于10mpa。这些管道已被批量应用于超危机电源站，将家用锅炉管的进口替代速率提高到81.3％。
低温钢管在新的储能和运输领域取得了突破。随着液化天然气接收站的加速构造，对低温耐药性的镍钢复合管的需求已激增。国内企业已经改善了焊接过程，将产品资格率从78％提高到92％，并成功进入了东南亚市场。
特殊钢管概念中的高端制造业创新
合金钢管和高温钢管已成为航空航天和氢能工业的关键支撑。基于镍的合金高温管可以承受超过1200℃的温度，并且在±0.03mm的范围内控制钛合金管的壁厚耐受性，满足气动引擎涡轮组件的严格要求。在氢能场中，抗氢化抗合金管的研发已经取得了进步，预计到2030年，它将填补150,000吨的市场空白。
精密钢管市场的性能特别出色。预计全球市场规模将在2025年达到283亿美元，中国占份额的45％。与2022年相比，每辆车的新能量车辆电池组的精确管消耗增加了120％。尽管半导体设备的真空级钢管的定位速率小于15％，但年增长率的年增长率已达到15％。从技术上讲，冷滚动过程已达到0.01mm级别的壁厚耐受性控制，激光焊接技术促进了汽车底盘中精密焊接管的渗透率从32％降低至65％。
工业转型面临机会和挑战
该行业的结构调整同时加强了分化。原材料价格的波动已成为一个主要挑战 - 基于镍合金等原材料的成本比例已上升至68％，迫使企业部署基于氢的直接减少铁工艺。环境保护政策加速了绿色转化：电炉短进口管道制造能力的比例将从18％增加到30％，每吨钢的碳排放强度将减少25％。
领先的企业在布局中领先。 Baosteel等企业通过数字双技术建立了智能工厂，缺陷识别率为99.993％；长江三角洲工业集群占国内精密管道生产能力的56％，依靠垂直整合模型。钢管协会的专家指出，在接下来的五年中，应努力打破高端类别，例如航空航天钛合金管和用于氢能储能和运输的特殊管道，同时应保持警惕，以防止增材制造技术带来的替代风险。
